Trong mấy xưởng cơ khí, kho bãi hay bãi khai thác mỏ, thép ray P24 gần như là cái khung sườn để xe goòng, xe chuyển hàng chạy qua chạy lại hàng ngày. Cây ray này bản thân nó không quá nặng nhưng gánh tải rất ổn, tính ra chi phí bỏ vào vừa túi tiền mà lúc xe chạy thực tế vẫn chắc chắn, không lo gãy gập gì cả.
Thép ray P24 hiểu đơn giản là loại ray cán nóng, mỗi mét dài nặng tầm 24.9 kg- coi như cỡ 25 cân. Bên mảng đường sắt với cẩu trục thì dân trong nghề xếp nó vào nhóm tải nhẹ đến vừa thôi, chứ không phải dòng chịu tải quá nặng.
Đặc tính vật liệu & phụ kiện đồng bộ
Thành phần cơ lý tính và cấu trục hình học
-
Đỉnh ray: Phần này bo tròn dạng vòm, chỗ tiếp xúc trực tiếp với bánh xe nên được tôi nhiệt cho cứng cáp hơn hẳn. Làm vậy để bánh sắt chạy qua chạy lại liên tục đỡ bị cày mòn vẹt một chỗ
-
Thân ray: Dày tầm 10.9 ly. Nhiệm vụ chính của nó là đỡ toàn bộ lực ép từ trên đè xuống rồi truyền thẳng đáy ray, tránh việc xe tải nặng chạy qua làm vặn sườn hay nứt gãy thân.
-
Đế ray: Đáy phẳng lì và bè rộng ra cỡ 92mm. Bề mặt to thế này đặt lên dầm I, dầm H hay gối bê tông mới êm, ray bám chắc mặt sàn và không lo bị vặn hay lật nghiêng khi làm việc.
Phụ kiện đi kèm để lắp đặt
Muốn lắp thành một đường chạy hoàn chỉnh cho ray P24 thì không thể thiếu mấy món này:
-
Lập lách (bản cá P24): Mấy miếng thép uốn đúng theo sườn ray, có đục sẳn 2 hoặc 4 lỗ bu lông để khóa nối hay đầu cây ray lại với nhau cho liền mạch.
-
Bu lông lập lách kèm long đền vênh: Bắt buộc phải có long đền vênh ép chặt, vì xe chạy qua giằng xóc liên tục rất dễ làm lỏng ốc.
-
Cóc kẹp ray (loai đơn hoặc đôi): Kẹp cứng mép đế ray xuống mặt dầm đỡ, giữ cho cây ray nằm im một chỗ, không bị xô lệch tim đường khi có tải ép ngang.
-
Đệm cao su lót ray: Chèn ngay dưới đáy ray để êm hơn, bớt ồn và triệt tiêu bớt lực va đập dội ngược xuống dầm đỡ hay sàn bê tông.
Ứng dụng thực tế tiêu biểu
-
Làm đường chạy cẩu trục, pa lăng trong xưởng: Mấy con cẩu trục dầm đơn hay dầm đôi cỡ 2 tấn đến tầm 10 tấn chạy con này rất vừa miếng. Xưởng cơ khí, kho chứa hay trạm lắp đặt máy xài cực kỳ phổ biến.
-
Đường ray cho xe goòng chở quặng, than đá: Dưới hầm mỏ than, mỏ đá hay công trình ngầm, người ta rải ray này để kéo xe vật tư, phôi đá ra vào cho nhanh đỡ tốn sức kéo bộ.
-
Xe trung chuyển hàng nội bộ: Mấy con transfer car tự động chạy hàng qua lại giữa các khu, hoặc ray đẩy xe đưa gạch vô lò nung tuynel, lò sấy gỗ hay gốm sứ. Cần đường dẫn hướng chuẩn và chịu nhiệt, chịu tải lì đòn một chút là lắp nó.
-
Ray trượt cửa công siêu nặng: Mấy cánh cổng xưởng to đùng, dài ngoằng ở kho bãi lớn hay xưởng đóng tàu nặng hàng mấy tấn thì bánh xe thông thường đỡ không nổi, phải chôn ray P24 này xuống làm ray trượt bên dưới kéo mới nhẹ và không lo xệ cửa.
Ưu điểm nổi bật khi vận hành
-
Tiết kiệm tiền rõ ràng: Nếu xưởng chỉ cẩu hay chở đồ vừa vừa thì chơi P24 là kinh tế nhất. Dại gì nhảy lên mấy loại to đùng như P38 hay P43 chi cho tốn tiền sắt thép, lại còn phải gia cố dầm đỡ bên dưới cho dày cộp thêm làm gì cho phí ra
-
Cây ray dẻo, lì đòn: Hàng cán nóng chuẩn nên độ đàn hồi với chịu uốn rất khá. Xe chở nặng chạy qua giằng xóc hay lắc ngang cỡ nào thì ray nó tự triệt tiêu lực bớt, không sợ kiểu giòn tan nứt ngang hay gãy gập bất thình lình giữa chừng.
-
Hư đâu sửa đó, đồ thay dễ kiếm: Cỡ ray này ngoài thị trường thông dụng quá rồi, sau vài năm chạy có mòn hay xô lệch tim đường thì mua cóc kẹp, lập lách thay thế dễ ẹc, căn chỉnh thăng bằng lại cái là chạy bon bon tiếp.
Xêm thêm các sản phẩm thuộc ray nhe:
Báo giá & năng lực cung ứng của Steelvina
Giá sắt thép dạo này lên xuống thất thường lắm, nên bên mình sẽ báo giá thép ray P24 sát nhất tùy theo mấy thứ anh em cần:
-
Mác thép thế nào: Chọn loại Q235 thông dụng giá mềm, hay dòng 50Mn, 55Q thép cứng chuyên chịu mài mòn cho đường chạy nặng.
-
Quy cách chiều dài: Lấy cây nguyên bản 6m, 8m hay cần xưởng cắt ngắn dài lại đúng theo từng nhịp dầm.
-
Số lượng với nơi giao: Lấy nhiều hay ít, giao về kho gần hay kéo ra tận chân công trình ở tỉnh xa.
Khi làm việc với Steelvina cam kết như sau:
-
Giấy tờ chuẩn chỉ: Cứ xuất kho là đủ CO/CQ rõ ràng, chứng minh nguồn góc đàng hoàng chứ không chơi hàng trôi nổi.
-
Cắt đột theo bản vẽ: Cần cắt ngắn bao nhiêu mét hay đột lỗ bắt bu lông lập lách thì báo trước, thợ làm chuẩn chỉnh mang về chỉ việc láp.
-
Kho sẳn hàng, có xe cẩu giao tận nơi: Hàng lưu kho đều đặn, anh em chốt là điều xe cẩu hạ hàng xuống tận chân công trình toàn quốc luôn, đỡ phải lo khâu bốc dỡ.
Xêm thêm: Bảng tra quy cách kích thước thép ray đầy đủ nhất
Các câu hỏi thường gặp về thép ray P24 (FAQ)
Một mét ray P24 này nặng bao nhiêu cân?
Trả lời: Chuẩn trên giấy tờ thì nó tầm 24.9 kg/m, cứ tính tròn cỡ 25 cân một mét cho dễ nhớ. Đương nhiên hàng xuất xưởng lúc nào cũng có dung sai xê xích nhẹ tầm 3% đến 5% tùy mác thép với từng lô hàng, cái này là bình thường.
Hàn chết luôn cây ray vô dầm I với dầm H được không?
Trả lời: Thích hàn thì vẫn ăn mối hàn thôi, nhưng thợ lành nghề chẳng ai làm thế. Hàn vào nhiệt nó kéo dễ bị vặn vênh cây ray, chưa kể sau này chạy lâu ngày ray mòn muốn thay hay muốn căn lại tim đường ray cho thẳng là coi như bó tay. Tốt nhất cứ chơi cóc kẹp ray hoặc bắt bu lông qua bản mã, vừa êm vừa khỏe ra lúc bảo trì.
Mua ray P24 bên Steelvina có đủ CO/CQ không?
Trả lời: Cái này thì anh em khỏi lăn tăn. Cứ bốc hàng bên Steelvina là lúc giao nhận đều kèm sẩn chứng chỉ xuất xứ CO với chứng nhận chất lượng CQ từ nhà máy, giấy tờ chuẩn chỉ chứ không có chuyện giao hàng mù mờ đâu.
Nếu khách hàng có nhu cầu mua hoặc cập nhật bảng giá thép ray tại thời điểm mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ qua số máy hotline hoặc đến trực tiếp tại kho Steelvina để được tư vấn, hổ trợ ngay hôm nay.
0947 38 40 42
steelvinagroup@gmail.com
0947 38 40 42
